Карданный вал – это агрегат, который непосредственно передает крутящий момент (энергию вращения).
Вал карданный, ВгТЗ, 100Д-2201010
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 1044 мм
Масса карданного вала: 20 кг
Макс. рабочий ход: 90 мм
Вал карданный, ВгТЗ, 4046-2201010-02
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 651 мм
Масса карданного вала: 18.2 кг
Макс. рабочий ход: 90 мм
Вал карданный, ВгТЗ, 4065-2201008-02
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 931 мм
Масса карданного вала: 20 кг
Макс. рабочий ход: 90 мм
Вал карданный, ВгТЗ, 4540-2203010-02
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 976 мм
Масса карданного вала: 20 кг
Макс. рабочий ход: 90 мм
Вал карданный, ВгТЗ, 79.36.025Р
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 817 мм
Масса карданного вала: 19 кг
Макс. рабочий ход: 90 мм
Вал карданный, ВгТЗ, 79.36.025Р-01
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 694 мм
Масса карданного вала: 18 кг
Макс. рабочий ход: 90 мм
Вал карданный, ВгТЗ, 79.36.026Р
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 408 мм
Масса карданного вала: 14 кг
Макс. рабочий ход: 58 мм
Вал карданный, ВгТЗ, 79.36.026Р-01
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 310 мм
Масса карданного вала: 11 кг
Макс. рабочий ход: 33 мм
Вал карданный, ВгТЗ, 79.36.030-02
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 408 мм
Масса карданного вала: 14 кг
Макс. рабочий ход: 58 мм
В сельскохозяйственной и промышленной технике ВгТЗ карданный вал работает под постоянной нагрузкой: крутящий момент, вибрации, пыль, перепады температур. Даже небольшие отклонения в геометрии или износ крестовин быстро приводят к люфтам, ударам и, в итоге, к простою техники. На практике мы часто сталкиваемся с ситуацией, когда стандартные комплектующие не выдерживают реальных условий эксплуатации, особенно при интенсивной работе.
Именно поэтому к выбору карданного вала для техники ВгТЗ нужно подходить осознанно, учитывая не только совместимость, но и запас прочности.
Карданный вал — это узел трансмиссии, передающий вращение от коробки передач к ведущим агрегатам при изменяющемся угле между ними. В конструкции используются трубы, вилки, крестовины и шлицевые соединения, каждое из которых влияет на ресурс.
Для техники ВгТЗ важны следующие особенности:
Карданный вал ВгТЗ должен соответствовать заводским параметрам, но при этом иметь запас по ресурсу. В реальной эксплуатации техника часто работает с перегрузками, особенно в агросекторе.
Мы используем конструкционные стали с контролируемым химическим составом. Все элементы проходят механическую обработку и балансировку. Это снижает биение и продлевает срок службы подшипников и крестовин.
Даже качественные детали не дадут результата без правильной сборки. Мы контролируем соосность, углы установки вилок и зазоры в шлицах, чтобы узел работал плавно.
Балансировка — критически важный этап. По данным отраслевых исследований, до 60% преждевременных отказов карданных валов связаны именно с дисбалансом при высоких нагрузках.
Мы, как производитель, отвечаем за весь цикл: от подбора металла до финального контроля. Это позволяет адаптировать карданные валы под конкретные условия эксплуатации, а не ограничиваться универсальными решениями.
Игнорирование этих признаков часто приводит к повреждению коробки передач или редуктора.
Мы работаем в Смоленске и специализируемся на выпуске карданных валов для техники ВгТЗ и аналогичных машин. Каждый заказ для нас — это не просто деталь, а элемент надёжности всей трансмиссии. Перед отгрузкой изделия проходят проверку геометрии и пробный контроль вращения.
Надёжный карданный вал — это стабильная работа техники и отсутствие внеплановых простоев. Если вам нужен карданный вал ВгТЗ с реальным запасом прочности и понятным происхождением, мы готовы изготовить и подобрать решение под ваши задачи. Свяжитесь с нами, чтобы обсудить параметры и сроки производства.
Да, мы изготавливаем изделия по чертежам, образцам или заданным параметрам, включая длину, тип соединений и рабочие углы.
Производство позволяет контролировать материалы, балансировку и сборку, а также учитывать реальные условия эксплуатации конкретной техники.
Нет, все изделия проходят балансировку на производстве и готовы к установке без дополнительной доработки.
Важно своевременно обслуживать соединения, контролировать люфты и использовать комплектующие с достаточным запасом прочности.
Мы проверяем геометрию, соосность и плавность вращения, а также учитываем типовые нагрузки, характерные для сельхозтехники и спецмашин.
